价格战愈演愈烈，展会上3位数的定价早是稀疏平常 ，999、899的早排不上号了
， 698 、599
、499层出不穷，一次次刷新着行业人的常规认知
。让人不禁问：电动车的底线到底有多低？

　　必须承认的是 ，起初
，夺人眼球的超低标价的确为企业带来一定的宣传效果，尤其是展会上配合各种营销活动 ，签单量甚至客观。但现如今
，当大家的“套路
”千篇一律，低价劣质、捆绑销售 、完成销售目标再兑现优惠之外 ，真的赔钱赚吆喝的厂家反正小编没见过 。经销商不是傻瓜
，大多只是问问就掉头走了
。

　　在市场冷淡，各种成本上涨的情况下 ，真有实力打价格战的品牌寥寥无几，即便是行业大佬
，扬起降价大锤时也都是经过深思熟虑，多管齐下 ，控制成本的基础上
，取市场份额，舍部分利润 ，这完全处于战略层面考虑
，力度上也谨慎的很。毕竟，价格很大程度上代表着品牌定位 ，一味的降价不光没有利润
，也容易伤害到辛苦打造的品牌，降低用户忠诚度 ，要知道
，消费者普遍认同“便宜无好货”的说法 。

　　近年来，中国的价格战几乎波及所有行业 ，电商
、手机、电视……根本原因就是低质 、同质
、核心技术不足，很多厂家盲目加入价格战
，只是一种迫不得已的选择
。为了降价而降价，不惜偷工减料 ，其后是一连串的恶性反应：产品质量下降
，售后服务跟不上，没有利润再投入……最后企业倒闭 ，用户流失
，进而危害到整个行业的发展。

　　某知名篷车品牌营销总监在接受《群岛车界》专访时表示：“价格战是所有行业的必经之路，但中国电动车的价格战来的太早了…… ”没错 ，放眼全国
，空白市场还非常可观，以东北和蒙东为例 ，两个地区加起来人口1.4亿左右
，2016年的篷车销量才刚刚过万 。我们又何必在割肉降价的同时，拉低自己的身价？想想前几年的电商“价格战
”吧 ，众平台、商家深陷旋涡之中，最终导致商家口碑和用户忠诚度急速下滑
，没有一个赢家
。我们难道不该从中汲取教训吗？

　　没有底线，也未必成功。

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